自律、ゼロ

投稿者: AJOT | 2023年5月11日午前06時19分 | インターモーダル

イントラモテブ、自動運転鉄道技術を加速するためにミシガン州の将来モビリティおよび電化局から 20 万ドルの助成金を受け取る

自律型ゼロエミッション鉄道ソリューションの開発に注力している先駆的なテクノロジー企業であるイントラモテフは、ミシガン州の未来モビリティ・電化局から、同社の自走式鉄道車両 3 両の TugVolt の鉱山現場への配備を支援する 20 万ドルの助成金を獲得しました。 2023年後半のミシガン州アッパー半島。

この市民の投資は、貨物鉄道運行における商用用途の自走式バッテリー電気鉄道車両の世界初の配備を促進することになります。 また、その技術の初期適用には鉱山と処理施設の間、さらには工場内と港の間の専用ルートも含まれるという同社の目標も達成され始めることになる。

貨物トラックはあらゆる瞬間に全国の長く渋滞した高速道路を走行しており、推定年間 4 億 3,300 万トンの二酸化炭素を排出している一方、毎日 100 万台近い貨物列車が操車場で放置されています。 イントラモテフは、安全性と持続可能性における鉄道の強みをさらに強化しながら、鉄道業界の成長不足の背後にある主な要素である出荷の確実性に対処する一連の製品を開発および導入しています。 これらには、既存の鉄道車両を改造/改造してバッテリー電気化し、トラックのように独立して移動し、最初と最後のマイルの区間をサービスするために切り離すことができる独自のキットである TugVolt が含まれます。 ReVolt は、回生ブレーキによって従来の列車の無駄なエネルギーを回収します。 ゲートやハッチなどの自動安全システム。

イントラモテフは、2050年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにするという米国鉄道網の所有者や運営者、鉄道機器メーカーと提携するという連邦鉄道局の気候変動への挑戦への対応を支援する構えだ。イントラモテフの技術は、渋滞や汚染された道路を緩和するだけでなく、運用コストの削減と最高レベルの安全性を実現し、停止距離が従来のより重い列車の数分の一になるなどの利点をもたらします。 ミシガン州の暫定最高モビリティ責任者のキャスリン・スノラソン氏は、「米国の鉄道路線は、モビリティと繁栄という国の本来の基盤の一つを表しており、ミシガン州を皮切りに、これらの鉄道路線を将来にわたって保証する機会を得た」と述べた。 「私たちは、イントラモテフ社の革新的な鉄道車両の展開を支援することを楽しみにしています。これは、ミシガン州の成長を続けるEVエコシステムのさらなる拡大に役立つだけでなく、サプライチェーンに革命を起こし、より持続可能なモビリティの未来を創造するのに役立ちます。」 イントラモテブのCEOであるティモシー・ルキーニ博士は、「私たちはミシガン州の未来モビリティ・電化局と提携して産業活性化の新時代を迎えることができて興奮しています」と述べた。 「最先端のバッテリー電気技術やその他の独自のツールを利用して、インターネット モデルのパケット化を貨物物流に適用し、最初は短い自社ルートで実際の距離を取り除き、その後既存の米国の 140,000 マイルの全ネットワークに急速に拡大することを目指しています。私たちは、機関車を待たずに貨物が自動的に移動し、システムがより効率的で環境に優しい未来を構想しています。」