Intramotev は自己を展開します

自律走行ゼロエミッション鉄道ソリューションの開発に注力する先駆的なテクノロジー企業であるイントラモテフは、カンバーランド炭鉱で生産された石炭をアリシア港まで輸送する17マイルの私鉄路線に3台のReVolt鉄道車両を提供するというアイアン・セナジーとの契約を最終的に締結した。ペンシルベニア州西部のモノンガヒラ川沿いにある施設。

これは、従来の貨物列車に自走式バッテリー電気鉄道車両を導入する世界初の試みであり、回生ブレーキとバッテリー技術を使用して機関車からのディーゼル消費量を削減し、結果として鉄道事業者のコストを削減し、鉄道運行による排出ガスの影響を軽減するという。 。

イントラモテフは、安全性と持続可能性における鉄道の強みをさらに強化しながら、鉄道業界の成長不足の背後にある主な要素である出荷の確実性に対処する一連の製品を開発および展開していると述べた。 これらには、既存の鉄道車両を改造/改造してバッテリー電気化し、トラックのように独立して移動し、最初と最後のマイルの区間をサービスするために切り離すことができる独自のキットである TugVolt が含まれます。 ReVolt は、回生ブレーキによって従来の列車の無駄なエネルギーを回収します。 ゲートやハッチなどの自動安全システム。

同報告書には、「毎日、貨物トラックが全米の渋滞した高速道路を走行しており、年間推定4億3,300万トンの二酸化炭素を排出している一方、100万台近くの貨車が操車場で待機し、目的地に運ぶ機関車を待っている。同社は、2050年までに温室効果ガス排出量実質ゼロを達成するために、米国の鉄道網の所有者や運営者、鉄道設備のメーカーと提携するという連邦鉄道局の気候変動への挑戦への対応を支援する用意ができている。」

イントラモテフの技術は、鉄道の排出ガスを削減し、渋滞や汚染された道路を緩和すると同時に、従来の重い列車の数分の一で停止距離を短縮できるなど、運用コストの削減と最高レベルの安全性を提供するとしている。

「鉱山と加工施設の間の専用ルートには、当社独自のバッテリー電気技術により炭素排出量を削減し、コストを節約する機会があります」とイントラモテブの CEO、ティモシー・ルキーニ博士は述べています。 「私たちの技術を利用することで、アイアン・セナジー社がペンシルベニア西部でよりクリーンで健全な運営を行えるようになるでしょう。彼らの成功が、鉱山や製鉄所の輸送全体にわたる他の鉄道管理者の脱炭素化の取り組みに刺激を与えることを願っています。」

Iron Senergy の CEO 兼オーナーの Justin Thompson 氏は次のように述べています。 「この投資はイノベーションと環境への当社の取り組みと一致しており、効率をさらに高め、コストを削減し、環境負荷を削減できる追加の機会をイントラモテフチームと模索することを楽しみにしています。」