プログレス・レール、オーストラリアのオーリゾン向けに機関車をバッテリー駆動に転換

ディーゼルユニットの転換の成功は、国内最大の貨物鉄道運営会社にとって初めてとなる可能性がある

Trains.com ブランドから最新の写真、ビデオ、ストーリーなどを入手してください。 今すぐメールに登録してください!

クイーンズランド州レッドバンク — オーストラリア最大の貨物鉄道会社であるオーリゾン社は、プログレス・レール社と契約を結び、同社がオーストラリアで建設される初のゼロエミッション対応貨物機関車と呼ぶバッテリー電気ユニットを製造した。

プログレス・レールは、レッドバンクのプログレス・レール施設で、オーリゾン社の既存の4000型ディーゼル機関車の1台、ウォーカーズ社が製造したクライド・エンジニアリング・ユニットを改造する。 現在 EMD 710 ディーゼル エンジンを搭載しているこのユニットは、2000 年から 2005 年にかけて製造された 120 両を超える狭軌 CC 機関車のうちの 1 台です (機関車の詳細については、こちらをご覧ください)。完全にリサイクルされた資産を使用することで、より低コストで脱炭素化を実現できます。

オーリゾンのマネージングディレクター兼最高経営責任者（CEO）のアンドリュー・ハーディング氏はプレスリリースで、このプロジェクトは2050年までに運用上のネットゼロ排出を達成するという目標を掲げたオーリゾンの脱炭素化の取り組みの中心に位置すると述べた。

「再生可能エネルギー源を使用した現代の貨物機関車は、顧客、地域社会、オーストラリア経済のために国内の貨物サプライチェーンを変革する可能性を秘めています」とハーディング氏は述べた。 「これにより、貨物輸送のニーズと地域社会全体の二酸化炭素排出量が劇的に削減されるだけでなく、世界市場におけるオーストラリアの産業や輸出業者に大きな競争上の優位性がもたらされるでしょう。」

プログレス・レール社の上級副社長、コリン・ケレルチャク氏は、このプロジェクトは「当社の世界的な能力を活用すると同時に、オーストラリアの当社の専門人材に大きく依存している。当社はこのEMDジュールを、最近長期確保したクイーンズランド州レッドバンクの当社施設から配送する予定である」と述べた。 -2034年まで操業を継続するための定期リース延長。」

オーリゾンはまた、クイーンズランド大学とセントラルクイーンズランド大学に、機関車のバッテリーに必要なバッテリー技術、ネットワークインフラ、充電設備に関するモデリング作業と研究を依頼しました。

建設は2025年初めに完了し、同年前半に軌道上でのテストが始まる予定だ。

オーストラリアのいくつかの鉱山会社はこれまでにバッテリー機関車を発注しているが、それらのユニットは米国またはブラジルで製造された[「オーストラリアのBHP、バッテリー電気を購入…」Trains News Wire、2022年1月17日を参照]。